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金牛座245卓越跟君越28T豪华版该怎么选？

福特曾经是美国最畅销的车型，但是过了一段时间，来到中国可以说是水土不服。销量一天比一天差。用惨淡来形容一点都不为过。10月份为168件，11月份为162件.

金牛座的长相中规中矩。是的，有点太满意了！中年大叔很难驾驭，只有50岁以上的才合适，但是50岁以上的还会买金牛吗？成功的都坐过奔驰S级，差不多买过奥迪A6，差不多买过迈腾或者雅阁，差不多买过车给孩子开.所以，我认为金牛座谦虚的外表是销量不佳的罪魁祸首。

其实金牛座真的有很多话要说，可以用三点来形容：第一，够大！五米长，一米九宽，到处都是大家伙，不会伤害任何人。第二，配置足够丰富！连最低配的1.5T车型都是一堆气囊、电加热座椅、自动分区空调、235轮胎……高配车型就更不用说了；第三，动力足够强！五款车型除了最低配1.5T发动机外，其余都是2.0T发动机和6速手自一体变速箱的组合，245马力，8秒破百。

别克君越在国内的日子比上面的金牛座好太多了，外观更年轻，内饰更豪华。

外观也给人很棒的感觉，不是感觉，是真的很棒。力量更加强大。2.0机械增压发动机最大261马力，配备9速变速箱，动力和油耗都有不错的表现。不用说，美国的车永远很充足，只要你想要。可以给你。当然，你需要钱。是高配。

兄弟俩都是美系车，尺寸和动力表现差别不大。个人比较喜欢别克君越。毕竟君越的销量更好，更受消费者认可，更适合中国的汽车市场。维修和零配件供应更有保障，保值率也会更高。

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英菲尼迪Q50L与别克君越，福特金牛座哪个好一点呢？

不推荐英文finidi Q50L。

相对来说，别克君越和福特金牛座还可以。

目前在售的别克君越最新车型为2019款。它的外观变得犀利时尚，底盘偏硬，坐起来更像跑车，舒适性不如老款君越。

如果你觉得老款君越的外观和内饰还可以，我建议选择2018款的君越；如果你更喜欢新款，买新款也不错。

金牛座整体性价比不错。2.0T发动机配备6速手自一体变速箱。是非常传统的动力总成。它的日常动力输出比较好，动力充足。而且车辆隔音比较好，只是车偶尔会发出异响。这辆车很好开。

不过大部分车友吐槽的一点是内饰老气，过时多年。

所以君越其实更年轻，尤其是新款，从外观就能看出来，内饰也是豪华大气。金牛座主要在于其马丁式的前脸外观和良好的隔音降噪。

福特金牛座和别克君威两个哪个好？

1.我们先来看看福特金牛座的外观。外观不说高端大气。唯一的就是别人误以为蒙迪欧有点可悲。从前从头上看很大气，但是从侧面看流线不协调，但是不会盯着看，所以无所谓。大灯很漂亮，大气，明亮。

别克君越，外观是我选择君越的原因。做工不错，侧面流线型外观，颜值就不用说了。车内氛围灯有点开玩笑，就是中控台的一圈led灯。轮毂特别好看，特别大气。感觉很成熟的感觉，我的轮毂。

2.福特金牛座内部，我个人比较喜欢它的内饰。仪器中规中矩，由福特多尔设计，功能齐全，简单易用。也许我不明白一个设置问题。用皮革的地方很多，其他部分基本都是软性材料，手感不错。刚开始橡胶味很明显。总的来说，内饰漂亮，功能区漂亮。

再看别克君越。买这辆车就像内饰一样。别克的内饰没什么可说的，是同级中最豪华的。屏幕清晰，触控式，很好用，就是偶尔出错。用料十足，经常摸的地方手感特别好，做工也比较精致。

3.先开福特金牛座。像帆船一样柔软，操控很难掌握。方向盘给人很扎实的感觉，不太重也不太轻。只是路面不平时，前减震器总是发出异响，我很担心。深踩油门，反应没有我希望的那么快(可能我的要求更高)。舒适，大方。避震器太硬选路，算是硬伤。冬天车子启动后，暖风很快就有了，一档开暖风就能感觉到。

如果你再开别克君越，速度激进，但我一般都是城乡道路，控制一下还是可以的。车大但轻，单手转盘轻松，想玩哪玩哪。底盘稳定，车的稳定性好。

因为在

20万B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级？

别克君越的车身尺寸为5026*1866*1462，轴距为2905mm。应该是C级中型车。

金牛座的车身尺寸为5018*1884*1506，轴距为2949mm，级别属于C级中大型车。

丰田亚洲龙的车身尺寸为4975 * 1850 * 1450，轴距为2870mm，级别仅为B级中型轿车。

雪铁龙C6的车身尺寸为4980 * 1858 * 1475，轴距为2900mm，是一款准B级的中型车。

虽然尺寸悬殊很小，但既然有标准分类，就应该严格按照级别分类，所以不是以上四款车都是准C级。

C级中档轿车不仅需要足够大的尺寸，还需要强大的新功能和理想的品质(性价比)。这四款车按照性价比排名相差甚远。

1.别克君越排名第一。该车配备的2.0T缸内直喷发动机拥有最先进的技术。智能换缸技术，实现输出功率、车速等参数自动关缸，油耗低于其他三款。同时动力储备拥有177kw的最大功率，以及350nm的峰值扭矩和1500-4000转持续输出的能力。充足的动力可以驱动君越7.5破百，是四款车中最快的。而且变速箱配备的是9AT手动一体，AT变速箱基本上就是耐用和平顺的代名词。6T45系列的九个前进档也带来了不错的速度控制水平，君越的驾驶体验可以用优秀来评价。

2:福特金牛座可以排第二但不值得选择。2.0T8AT的动力传输组合只能达到8.5秒的百分百性能。动力一般但油耗不低，两个总成没什么优势。设计生硬(不肌肉)，不抢眼，所以这款车的销量会低至平均三位数。然而，金牛座的苦恼主要与林肯MKZ不谋而合。两辆车的性能差不多，但MKZ的价值更高。同时，作为福特旗下的豪华品牌，也具有较高的品牌价值。两车价格重叠范围很大，金牛座的销量自然会很低。

3.丰田亚洲龙理论上应该是排名最低的，但C6的存在只是为了凑数，所以亚洲龙排名高一位。这台车2.0L版本匹配CVT，凯美瑞两大总成本都是笑话。这台车在体型较大的亚洲龙上的表现就是标准的杂货车水平，CVT变速箱完全没有质量。2.5L版本换上AT变速箱，动力却不如主流的1.5T一辆没有性能的车性价比如何？至于ECVT版，也缺乏亮点。省油不是中档车的主要话题。只会省油没有性能的亚洲龙，在奥迪林肯凯迪拉克等豪华品牌性能车面前不算什么。

4:雪铁龙C6的平均销量只有200多辆。一辆车能冷门到这种程度，肯定是车辆本身有问题。这款车的问题在于，准C级的尺寸匹配1.6T和1.8T两款小排量发动机，即使是1.8T版本的性能也达不到中级车的门槛。当然，不要和日系车比3354贬低自己。除了动力差，雪铁龙还存在底盘调校被严重吹嘘的问题。C6的驾驶体验平淡无奇，出现过一些问题，比如车身水平不一致和悬挂异响。产品力差是心烦的原因。

以上四款车应该是别克君越的新款2.0T作为首选，备选是林肯MKZ而不是金牛座。这款车性能比君越弱，但品牌价值可以弥补。其次，可以考虑奥迪A4L两驱或四驱版，或者D级凯迪拉克CT6的低配版。这几款车是20-30万之间最值得选择的。

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如果

想买一台隔音效果好一点的轿车，预算20w左右，有没有推荐？

别克君威也可以。君越太大，耗油量大。记住，在美国的体系中没有保值这回事。别听销售的。便宜买，所以便宜卖。这是胡说八道。与市场认可程度有关，认可程度与低故障、实用性、综合水平有关。日系主流车符合以上所有标准。不然美国欧洲那么多日本人，外国人却不注重品牌，只看实用性。不过日系配置差是通病。别看那薄薄的旅行车，很危险。每一辆上市的车都要有一个安全系数评价标准，合格后才能上市。安全驾驶是最大的牺牲。美系车我只推荐别克。汽车评论说，别克的目标是中国市场，而雪佛兰是在北美。你自己尝尝，哪个更好。

法制不推荐。像美国系，五年后有很多小问题。所以不保值。我也不担心。

系，也就是速腾，帕萨特迈腾，适合你的预算。也不错。空间大，稳定性好。市场认可度也很大。

其实国货性价比高。总之，90年代的昌河面包车，在一些落后地区依然风生水起。这是国产车，技术差。哈哈。

这个东西不算太高科技，除非你想要一辆性能车，五秒破百，开一百万公里。其他都差不多。哦，军舰和卫星都上去了，车还不能用？喷，有很多崇洋媚外的话。

综上所述，如果打算开十年甚至更久，那就买日系二天或者日产，这是垃圾分配点。如果不考虑保值，想享受，那就国产吧。比如吉利、SAIC、广汽、长城、20w的预算让你飞起来[笑声]

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