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除了
金牛座换机油必须卸下护板吗，金牛座底盘？
一眼就能看出来的大空间、高配置等优点，它的底盘性能也很出色。
虽然悬架是麦弗逊前和麦弗逊后常见的多连杆式结构，但金牛座无论驾驶还是乘坐都能感受到明显的重量感和高级感。对于无精振动，悬架的压缩和回弹一次到位，绝不拖沓。在车上，会给人感觉这车特别稳。
金牛座是2016年上市的中级车。
作为中期改款车型，金牛座的底盘自然变化不大。从底盘全景来看和改款前基本相同。唯一的区别在于排气管前段增加了GPF颗粒捕集器，以应对国六排放法规。前后悬架主要采用铝合金材质，轻量化程度在同级车中优势明显。在底盘防护层面，中期改款后的金牛座护板对地面的覆盖更加彻底，甚至连之前预留的千斤顶/升降机的空位都被包裹起来。
麦弗逊前悬挂相信大家都不陌生。简单紧凑的结构是发动机水平布置车辆的首选前悬架类型，金牛座也不例外。前悬架包括转向节和转向节都是铝合金的。福特在这方面也不含糊，轻量化铝合金利用率很高，远超同级车型。
在悬架系统中，减少几公斤的重量不是为了油耗，而是为了提高悬架的响应性能。簧载质量越小，悬架的惯性力和冲击力就越小。合理的减震器设计，使得悬架在应对复杂路况时能够更加从容地化解路面冲击，让车轮尽可能贴合地面。
金牛座的后悬挂想必熟悉福特的朋友都很熟悉。后多连杆悬架采用H型下摆臂结合一体式连杆设计。这种类型的后悬挂也可以在福特锐界看到。它最初是为福特野马设计的，在操控性能上表现突出。
性能车上的后多连杆式悬架往往采用一体式连杆设计。增加这个连杆的目的是为了减轻急加速和紧急制动时轴承座与各连杆连接时的扭力。由于多连杆式悬架比双横臂悬架具有更好的机械特性，所以在大马力的车上瞬间加速会使上控制臂承受更大的弯矩，为了满足强度需要将上控制臂做得更大。添加集成链接后，可以有效避免这个问题。
对于福特金牛座这样的中型车来说，非常愿意使用充足的材料，锐界也是如此，非常便宜。即使与同级别车型相比，金牛座的底盘也有很多优势。前后悬挂大量采用铝合金材料，底盘大面积覆盖玻璃纤维棉护板，一定程度上可以提升高级驾驶感和安静舒适性。在同级别中，金牛座底盘的行驶质感和防护程度可以算是优秀的。
保养时是不是必须把发动机护板拆？
发动机油底壳的材料通常是铁或铝。一般来说短时间没事，但时间长了可能就磨坏了。你的护板安装位置离油底壳有点近，行驶过程中肯定会有异响。建议去修理厂让工人把车抬起来。通过在固定下护板的螺栓上增加一些衬垫，更容易处理它。发动机护板的好处是日常行驶中飞沙走石、雨雪会对外露的底盘零件造成一定程度的侵蚀。有了发动机护板，可以挡住这些杂物，同时可以防止底盘因受潮生锈，延长发动机的使用寿命。另外，汽车底盘低的话，如果经过不平的路面，一不小心就会见底，拖完油盘车就开不动了。发动机护板除了保护发动机外，还可以减少行驶过程中的风阻。
我的车刚刚换了油底壳，花了好几百美元。
缺点是可能会影响发动机的保护性下沉。所谓发动机下沉，就是汽车从正面被撞后，为了避免发动机后移造成驾驶室人员受伤，发动机和支架会整体下沉，直至底盘被卡住。有些车自带的发动机护板是经过严格测试的，不会影响发动机的下沉功能。如果后期自行安装，可能会使发动机无法下沉，增加车内人员受伤的隐患。这也是很多车主会放弃安装发动机护板的主要原因。还有异响，很烦。
换机油用清洗油底壳吗？
油底壳可以清洗。清洗时，需要拆下油底壳。清洗后，必须更换新的油底壳衬垫，然后重新安装油底壳。所有汽车发动机都有油底壳，也称为曲轴箱。
油底壳内部是储油室，油底壳上方是发动机曲轴。
发动机不是一个整体。发动机从上到下由气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳组成。
一些超级跑车或赛车会使用干式油底壳，这是为了确保发动机在极端条件下的润滑。
如果发动机的润滑在某些极端情况下跟不上，发动机会瞬间报废。
一般干油底壳的设计不会用在家用车上。这个设计成本太高，所以家用车就不用了。
其实不需要清洗油底壳，但是需要清洗变速箱的油底壳。
因为不会经常换变速器油，但是变速器会磨损，所以变速器的油底壳上有很多金属屑。
如果要拆卸变速器油底壳更换变速器油，需要在安装到变速器上之前清洗油底壳。
发动机的油底壳其实还是比较干净的。
以下是
2019金牛座油底壳漏油？
中油底壳渗漏的解决方法：1.如果换油后发现底壳漏油，分析问题是换的油不符合原车标准型号，导致油粘度太稀导致故障。
2、多换油，应注意油量应保持在正常范围内。
3.油底壳放油螺钉松动或损坏，放油螺钉的垫片起到一定的密封作用。最好按照保养周期定期更换这个垫片。或者拧紧并更换放油螺钉。
4.油底壳垫片局部漏油说明垫片老化或有质量问题。需要拆卸油底壳，更换油底壳垫片或胶合局部漏油的故障点。
福特金牛座油底壳怎么拆？
的拆卸方法是先将机油清洗干净，然后依次拧下油底壳上的一圈六角螺钉，将油底壳敲下来即可完成。它是曲轴箱的下半部分，也称为下曲轴箱。它的作用是密封作为储油箱外壳的曲轴箱，防止杂质进入，收集和储存从柴油机摩擦表面回流的润滑油，耗散部分热量，防止润滑油被氧化。大多数油底壳由薄钢板冲压而成，而形状复杂的油底壳一般由铸铁或铝合金铸造而成。内部装有稳油挡板，避免湍流造成的油位震荡和飞溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，检查油量。此外，放油塞安装在油底壳底部的最低部分。
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